近段時間又接到一些用戶的咨詢電話，有些用戶對磁粉離合器的具體使用方法還有些不熟悉，今天小編就為大家講解一下這些問題，希望大家能對磁粉離合器有個新的認識。

那么在使用磁粉離合器時要注意哪些問題呢?

1. 正常運轉中的磁粉離合器，尤其是新安裝的離合 / 制動器應注意其表面溫度不應超 過 80 ℃，水冷卻式制動器不應超過 90 ℃，強迫風冷卻式不應超過 60 ℃。

2. 對于水冷卻式表面溫度還不宜低于 50 ℃，以免結露。當表面溫度過低時，磁粉離合器應適當減少給水量。

3. 水、風冷卻式在運轉過程中，磁粉制動器且不可斷水、風，磁粉制動器如不能保證不中斷供水、風時，應加裝斷水、風保護裝置。

4. 如采用循環水冷卻，建議在水中加入防蝕劑，并且每隔一個月更換一次清水。

5. 磁粉壽命視使用條件的不同而異。當力矩下降到額定力矩的 70% 以下時，可以認為磁粉已老化，應予以更換。磁粉制動器但有時在工 作現場確定力矩值是比較困難的，此時可用適當加大勵磁電流的方法來滿足使用。當電流達到額定值仍不能滿足使用時，磁粉離合器再更換磁 粉。

磁粉離合器在汽車行業中也廣泛應用，就拿自動變速器來講：自動變速器根據汽車速度、發動機轉速 、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出 很好的便利性。自動變速器比手動變速器復雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在于控制方面。手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或 減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。

液壓控制裝置根據節氣門(油門)開度和變速器輸出軸上輸送來的信號控制升降檔。根據節氣門開度變化，磁粉離合器液壓控制裝置中的 調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，液壓作為節氣門開度“信號”加到液壓控制裝置;另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與 轉速(車速)成正比的液壓，作為車速“信號”加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度“信號”和車速“信號”，液壓控制裝置根據這兩 個“信號”自動調節變速器油量，從而控制換檔時機，也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板(油門踏板)，控制節氣門開度和汽車的 行駛速度(變速器輸出軸轉速)，就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器， 以改變行星齒輪的傳動狀態。

現在磁粉離合器的使用范圍越來越廣泛，大家如果還有不明白的地方歡迎來電咨詢，或者登陸本公司網站m.4hv3.com ，里面有詳細的講解介紹！